長榮航空首席副總何慶生目前擔任美國世界飛安基會理事，他今天接受中央社記者訪問表示，國際上飛航安全調查單位與司法單位對空難的調查往往有衝突，台灣目前有很好的合作模式，值得參考。

何慶生說，由台灣的飛安調查官與檢察官同台，在世界飛安高峰會分享空難調查合作經驗，相當罕見，已吸引很多國際與會者關注。

王興中曾任飛航安全調查委員會執行長，他今天接受中央社記者訪問時說，將以復興航空南港空難為例，與當時承辦空難檢察官黃睦涵共同發表專題。

王興中說，飛安調查的出發點是不以處分為目的，希望找出事故真正原因與風險，但司法調查的觀點是肇事者就有責任，並在第一時間查扣證物，但也易造成事故相關者不願吐露真相。

王興中說，國家運輸安全調查委員會是在今年由飛航安全調查委員會改制，在飛安會時代，就與法務部簽署相關備忘錄，由司法單位協助飛安調查單位在第一時間取得證物，司法單位也漸漸了解飛安調查單位希望找出事故潛在風險的用意。

美國世界飛安基金會成立於1947年，會員來自全球150個國家，每年在全球各地舉辦世界飛安高峰會，中華航空事業發展基金會成功爭取，第72屆世界飛安高峰會首度移師台灣，4日至6日在台北東方文華酒店舉行，有來自37個國家地區、約350名國內外航空產業、官方代表及飛安專家與會。

航發會董事長王國材日前在記者會表示，藉由在台灣舉辦的世界飛安高峰會，除凸顯台灣積極精進飛安的決心，也讓國際了解台灣在全球運輸服務上扮演重要角色。