桃園機場第三航廈設計華麗,但施作成本過高導致三度流標,交通部要求桃機公司2月中前交變更設計報告,交通部次長祁文中日前召開會議討論,據轉述,桃機提出三航廈變更設計致完工期程又延後一年,且主體航廈增加近百億預算,總計畫增逾160億,交通部不同意,並認為理由不夠充分,要求桃機再修正。
桃機第三航廈主體工程因規模龐大、介面複雜,技術難度高,原預算為396億元,2018年8月與交通部研議後,12月將原主體航廈工程標拆分為土建工程、機電工程,並在去年1月9日獲行政院核定,總計畫經費從747億元增為789億元,其中主體航廈土建工程預算約340億元、機電工程預算為108億元,完工期程則從2020年底延至2023年底,2024年初試營運。
不過,三航廈主體工程日前面臨三度流標,交通部長林佳龍去年8月要求桃機在半年內提出解決方案,並在不增加預算前提下採簡化設計。桃機本周向交通部提出簡化設計報告。
前天原訂林佳龍要召開此會議,但臨時要去行政院開會,改由祁文中召開會議並聽取簡報,林佳龍僅在會前聲明後就先離開,但表達對桃機報告不滿意。
據了解,桃機提出修正計畫,維持原來建築意象、但採簡約設計後,修正建設計畫預計增加經費,連帶相關工程增加後,主體航廈增加近百億預算,總計畫增加逾160億,根據桃機公司最新評估,第三航廈完工期至少延一年,可能2024年底完工,2025年初試營運。
祁文中說,若預算超過原預算789億,必須要有具體理由、合理說明,交通部接受才能協助向行政院爭取增加經費。
祁文中說,桃機不能用一個「參考廠商報價及市場狀況」就增加預算,若要採簡約設計,採購策略、併標案等,單價、數量、材料、施工進度都應有具體說明,才能提出合格廠商名單並送計畫書。