航空承攬業者指出,因為歐美主要航空公司多已停飛中國大陸,原透過客機機腹運到大陸的貨載頓時少了大量艙位,大量貨載轉向台灣,華航將自20日起,將台灣運往大陸的貨載,每公斤自新台幣15~17元,提高為25~27元,漲幅高達67%,長榮航空與國泰航空預計21日起相繼跟進。
美國聯合航空、達美航空與美國航空等,都沒有經營全貨機,擁有全球第六大航空貨運運力的華航,在航空貨運市場擁有領導地位,因此市場運價調漲,多半是由華航帶頭領漲。
2003年SARS那年,華航就因貨運支撐享有17.79億元獲利,當時華航還沒直飛大陸,目前華航全貨機有飛大陸上海等五個航點,兩岸客運航線擴大禁飛後,最重要的上海、北京五航點都還有飛客機,各國運往中國大陸的貨物與救濟物資,大量都轉向台灣。
業者指出,由於中國國家主席習近平本月11日指出防疫封過頭已經影響到國家經濟,力促地方避免採取「更多限制措施」,業界評估下周大陸工廠復工速度會加快,工廠開始對積欠的訂單趕出貨,貨運市場就有可能出現爆量,不過前提是疫情一定要確實獲得控制。