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赴陸機位難求 貨運價漲翻天 (工商時報)
 
更新日期:2020-02-17 11:26:41 記者:張佩芬

海空運承攬業者指出,因新冠肺炎,歐美航空公司客機多已停飛大陸,歐美運到大陸的醫療用品、原物料與救濟物資等都是一位難求,過去農曆年後每公斤在1.5美元上下的運價,目前已經漲到6美元,是四倍價,也是歷史新高。此外,不少貨運到台灣轉機,待大陸復工比例拉高後,估計出口也是一位難求。

攬貨業者指出,美國三大航空公司,包括聯合航空、達美航空與美國航空,本月6日起已全面停飛大陸,而這三家公司都沒有經營全貨機,過去主要是靠客機機腹載貨,以長程線廣體客機來說,每班扣除行李約可載貨14到18噸,客機六個架次可達全貨機一架次運力,由於客運班次很密集,現在全停,只能經台灣、香港、日本與韓國轉運。

捷迅美國分公司指出,美西的倉庫累積了十萬個口罩,因為等不到飛上海的機位,已經留置了一個星期,現在大陸只有上海等少數城市還有國際航班進出,很多城市的進口貨主要靠上海這個空港轉陸運。

中菲行指出,台灣近期轉口貨大增,華航、長榮與國泰航空從台灣運上海的貨載,本月13、14日分別自每公斤台幣15到17元提高到20~22元,20、21日運價將再提高到台幣30~32元,呈現倍數上漲,油料附加費另計;不過調漲後運價還未高過2017年時的36元運價。

捷迅指出,過去有客機機腹可用,運價較使用全貨機低許多,現在都是全貨機價,國泰航空已通知出口成都、廈門、北京、上海全部按最高運價計費,目前成都運價已經超過60元,是歷史新高,未來一段時間有可能出現周周漲價狀況。

 
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