Altek日前召開會議,要求員工統計即將過期的原料成本,以便將資料轉給客戶暨波音的主要供應商Collins Aerospace。Altek 2019年的營收減少7%。
737 Max的零件供應商Klinger IGI總裁慕迪(Pat Moody)表示,737 Max停產的衝擊擴散至整個供應鏈。Klinger IGI的營收因此萎縮5%至10%,該公司減少訂購原料,並鼓勵供應商開發其他客戶。
雖然Altek的業績受到影響,但該公司盡力避免裁員,不過波音的主要零件供應商勢必銳航空系統(Spirit AeroSystems),1月宣布裁員2,800人,航太零件製造商Precision Castparts也在2月宣布裁員150人。