長榮航空表示，原本飛東京（少數航班）、札幌、函館、青森、仙台航班，是讓空勤組員在當地過夜，從昨天起除松山─羽田晚班機，其餘都改為派遣兩組組員當天來回不過夜。

對於後續日韓航線的航班調整規劃，中華航空表示，航班狀況會依據訂位狀況隨時調整，若未來日韓線訂位、搭乘人數明顯減少，會透過減班、併班、縮小機型等方式因應。長榮航空表示，航班會依照疫情發展、市場需求適時異動調整，提醒已開票要搭機旅客，要多加關注航班資訊，出發前可先查詢航班最新狀況。

開南大學空運管理學系主任盧衍良表示，航空業經營的獲利通常都是總營收的3％至5％，對於外在環境的變動非常敏銳，過往常因油價波動就造成獲利短收，本次疫情蔓延當然也受創嚴重。目前疫情演變趨勢還很難論定，但業者都以長期心態因應，在能夠保障員工工作的前提下，如果疫情持續升溫，可能的因應作為包括機型變更、減班或併班等，此外，為了維持空勤組員的操作熟悉度，及減少組員感染的風險，增派組員避免外站過夜等也都是因應作為。