航空業者透露，業界原本爭取台韓間比照陸韓間的局部開放模式，陸韓5月起實施「快速入境通道制度」，韓國企業界只要持有邀請函、有效簽證、健康監測、出發前3天內的核酸檢測，就可前往大陸十個省市，不用隔離14天，韓國也開放全境讓大陸企業人士按上述方式往返，未料近日首爾傳出黎泰院感染事件，讓後續推動發生困難。

不過台韓之間一直都還有客運航班，韓亞航目前每周飛桃園的5個客機航班，有兩班接受旅客訂位，另3班只載貨不收客，大韓航空則是每周5班只載貨不載客，華航每周10到14班原有部分航班載客，現在全部只載貨。台灣虎航今年1月3日才新開首爾航線，3月底就因新冠肺炎停飛，由於韓國疫情控制明顯優於日本，公司規畫自6月起，將東京每周兩個客運航班減為一班，運力挪到首爾航線。

根據國際航空運輸協會（IATA）3月全球航空貨運數據顯示，全球航空貨運運力年減43.7％，日本航空目前每周飛桃園七班，但僅兩班收客，以貨運為主。全日空因有全貨機，已自本月8日起停飛客運。