中華航空去年3月飛沖繩航班,因為油不夠急喊Mayday(求救),如今調查結果出爐。 國家運輸安全調查委員會(以下簡稱運安會)說,關於華航CI122班機於桃園機場落地前發生油量遇險情況,可能肇因為在桃園機場出發時,地面滑行時間非預期性增加等複合因素。
去年3月9日,華航一架波音B747-400型機,國籍標誌及登記號碼B-18211,由桃園國際機場起飛,執行CI122航班,飛往日本那霸國際機場飛航任務。機上載有正、副駕駛員各1人、客艙組員18人、乘客361人,共計381人。該機於那霸機場二度嘗試進場均重飛後,飛航組員決定返航桃園機場,過程中曾二次向神戶區域管制中心及台北近場管制塔台宣告油量遇險情況,最後安降桃園機場,人機均安。
運安會說,根據調查,事故航機因於桃園機場出發時地面滑行時間非預期性增加、於那霸機場二度進場時重飛,以及那霸機場飛航管制特性等複合因素,以致返航桃園機場落地時剩餘油量低於最低備用油量。
至於該事故與風險有關調查發現,運安會說無相關發現;另對於該案也無運輸安全改善建議事項。