新冠肺炎疫情重創全球航空業,中國大陸也無法倖免於難。根據中國民航局發布的最新數據,今年第2季,大陸民航業整體虧損雖比第1季減少人民幣38.5億元,但仍高達342.5億元。累計整個上半年,全行業虧損金額為人民幣740.7億元(約新台幣3,114億元)。
上海第一財經報導,今年第1季,大陸上市航空公司全面虧損,每家業者每天虧損金額就達到人民幣百萬元甚至是千萬元。但隨著大陸疫情防控取得階段性成果,國內航空市場需求逐漸恢復,民航業的虧損金額也開始逐月減少。
根據大陸民航局公布的數據,大陸民航業6月全行業仍虧損人民幣76.2億元,但比起2月已大幅改善。
上半年,大陸民航全行業完成旅客運輸量約1.5億人次,僅為去年同期的45.8%;完成貨郵運輸量299.7萬噸,為去年同期的85.2%。其中,6月完成旅客運輸量約3,074萬人次,已升至去年同期的57.6%。
大陸民航局表示,目前民航運輸總體保持穩健恢復態勢,其中國際航空貨運較疫情前更有顯著提升。
6月,中外航空公司平均每周執行定期貨運航班2,390班,較疫情前的每周1,014班增加135.7%。民航全行業共完成貨郵運輸量57.8萬噸,達到去年同期的94.2%。
第一財經指出,面對疫情衝擊,大陸航空公司無不設法開拓機票以外的收入來源。例如飛機餐口碑較好的廈門航空與四川航空,就推出「外賣」業務,承接機關團體和企業的團膳。
春秋航空員工則在朋友圈做起「微商」,為春秋航空的「綠翼商城」推銷產品,深航、南航等業者則是加入目前當紅的「直播帶貨」的網路銷售行列。
大陸民航局表示,為促進民航業穩定發展,在早前推出的16項扶持政策基礎上,將再推出綜合財經政策、行業政策、貨運政策等方面的8項扶持政策,這「16+8」項扶持政策估計可為大陸航空公司年減約人民幣100億元負擔。