隨著2010年已步入尾聲，回顧今年的種種，無疑地，「天災」是今年篇幅最大的國際民航事件。過去兩年在高油價和金融海嘯兩大因素衝擊下的全球航空業界，可說是「哀鴻遍野」。而在今年逐步由谷底翻身的景氣帶動下，看似有了轉機，但歐洲先後兩度的「火山爆發」和「雪災」，則是重創了歐洲航空業，也因此抵銷了不少景氣復甦所帶來的亮眼獲利。

其中，最受矚目的天災首推今年4月的冰島火山爆發。而冰島火山爆發後所瀰漫的火山灰，不但影響歐洲航空運輸甚鉅，前後足足超過一個月而有餘，帶給歐洲航空業相當大的損失，也波及我國華航和長榮往返歐洲的班機。在火山灰揮之不去的時期，全球航空公司被迫取消大部份往返歐洲間的航線。而在班機逐步恢復正常後，停擺多時的航空貨運又因貨量累積超過負荷而呈現癱瘓，也使得全球往返歐洲間的航空貨運運費一度狂飆到天價的狀況。而十一月間的印尼火山爆發，也一度影響區域航空運輸，所幸為時並不久，並未波及區域航空公司獲利。

另一方面，兩週前開始蔓延的歐洲雪災，也帶給歐洲航空業出乎意料的衝擊，一般分析師更廣泛認為，雪災帶給歐洲航空業的損失更甚冰島火山爆發，也被本網及時列為十大國際新聞的第二大。雖然，先後兩次天災重創了歐洲航空業的營收，但國際航空協會（IATA）仍預估今年全球航空業將破天荒的由虧轉盈。