去年交通部民航局陸續與日本完成開放天空，與香港、韓國完成新航約協商，三條航線都將於3月開航，在歐債風暴影響長程航線營運下，區域航線已成為我航空公司獲利的主要來源，3月可說是我航空、觀光業獲利大爆發的起點。據民航局與日本簽署的開放天空協議指出，東京以外日本各航點（如大阪、名古屋、札幌、福岡等）即日起開放天空，雙方航空公司在東京以外的日本各航點往返台灣各航點的航線上，營運班次不限，並且享有延遠任何航點的第五航權。
交通部觀光局統計，去年日本旅客來台人次近130萬，我旅日人數也突破百萬，觀光業者預估日本開放天空後，至少可增加一成約23萬人次的旅客量，因此六家國籍航空公司都有意新增日本航班（線），並規劃3月起開始增班。
而在兩岸直航後，香港航線旅運量雖明顯下滑，但每年還是有280萬的旅運量，仍為航空公司重要的黃金航線，去年底雙方重新議定新航約，客運總容量由各方每周170班增為198班，101年3月底夏季班表起再增為205班，等於較目前每天多十班。
新航約還將以定期航班方式管理的「特別包機」納入，也就是不額外收取申請費用，鼓勵業者開發市場，未來台中，花蓮、台東、馬公、金門及台南與香港間都可申請經營「特別包機」，各航點每周最多為28班。
觀光局官員說，只要有新航線、新航班，就會有旅客。因此，我航空公司已計畫在3月開始新增香港航班，目前沒有台港務航線的業者也規劃加入台港定期航班或新闢特別包機航線，搶攻台港空運市場大餅。
至於韓國新航約部分，雙方議定自今年3月底夏季班表起，新開台北松山－首爾金浦航線，雙方每周各可使用200個座位以下航機飛航七班，且現行桃園－仁川客運航線各方每周增加1,000個座位，總座位數由目前各方的4,500座增為5,500座。民航局官員說，因松山、金浦航線都位於市中心區，交通便利，預定農曆年後雙方完成正式簽約作業，我方就可開始進行航班分配作業。
三航線3月起飛 觀光業熱爆 
