中國公務航空市場雖起步較晚，但卻已迎來爆發式發展階段。昨天（18日）上午，北京航空有限責任公司（簡稱“北京航空”）在京舉行開航儀式，這標誌著繼北京首都航空有限公司（簡稱首都航空，英文名稱“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., LTD.”，兩字代碼“JD”）之後，又一家定位北京公務航空市場的航空公司成立。

截至去年年底，中國已有9家公務機公司，還有48家正在申請組建。業內預測，不出十年，中國將會有1000架公務機，成為僅次於美國的世界第二大公務機市場。民航局局長李家祥昨天在開航儀式上作出的預測稱，預計2015年內地公務機將超過250架。

去年淨利潤人民幣1894萬元

據北京航空董事長樊澄昨天介紹，作為一家“年輕”的公務航空運輸企業，北京航空於2011年4月11日獲得民航局頒發的運行合格證，2011年7月1日起正式以三字碼BJN運行。安全試運營一年實現營業收入5964萬元人民幣，淨利潤達1894萬元。

北京航空目前擁有波音BBJ、空中巴士A318、灣流G450等7種機型的11架高端公務飛機，以國內國際公務專、包機飛行，航空器代管，航空公司間業務代理為主營業務。未來5年，北京航空將建設成為飛機機隊規模位居亞洲前列的中國公務航空公司，並將在此基礎上，視情況逐步擴大到公共航空運輸等領域。北京航空還將以北京第二機場的建設為契機，使其戰略定位成為一家航線覆蓋全球通達全國和世界各地的綜合型航空公司。

按照2010年10月北京市人民政府與中國航空集團簽訂的戰略合作框架協定，國航與北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司和中達銀瑞投資有限公司共同出資10億元組建北京航空。

公務航空市場迎來爆發式增長

公務航空專指使用自有或租賃的專用飛機，為企業提供商務旅行的航空服務。李家祥昨天表示，從西方國家的發展歷程來看，經濟發展和運輸業之間存在非常明顯的內在規律，當人均GDP超過4000美元時，公務航空產業將有爆發式發展。業內人士稱，目前，中國公務機市場年增速達2倍以上，已經成為全球增長最快的公務機市場。

李家祥透露，目前內地有123家通用航空公司，其中公務航空公司僅有9家。截至2011年底，內地公務機機隊規模達到109架，僅2011年一年就新增34架，預計截至2015年，內地的公務機將超過250架；2011年內地公務機機隊共飛行11000多架次，運送乘客超5萬人次，同比增長72%。

昨日，某公務機公司負責人表示，北京擁有大量高端商務客人，完全可以容納兩三家公務機公司。此前，2010年5月，由海航集團旗下金鹿航空增資更名而來的首都航空成立，由海航集團和首旅集團共同增資組建。