長榮航空董事長張國煒19日在簽約儀式上表示，這是台灣首次引進波音777貨機，「這款貨機只有2顆引擎，比原來4顆引擎的747-400貨機還要省油，約可減少25%的燃油消耗。」此外，777貨機的GE90-115B型引擎也和長榮機型所配置的發動機相同，除了可以降低維修成本外，也讓維修更有效率。

「747-400貨機的載貨量約100公噸上下，在現在低迷的貨運市場下『有點辛苦』，而777貨機載貨量在90至100公噸之間，比較適中。」張國煒同時表示，雖然現在貨運市場低迷，但長榮以貨運起家，不會輕易放手，以保留未來的策略彈性，「但仍希望能節省貨運成本，未來將逐步汰換8架747舊貨機，也會將6架MD-11在3年內淘汰。」

有記者問及長榮航空未來會不會引進最新的波音787客機，張國煒表示波音787和空中巴士A350都已提供商業條件來洽談購機，會盡量和友航（華航）選擇的空巴A350不同，「但波音提供的價錢比較『不友善』」。張國煒趁機向身旁的波音全球銷售與行銷資深副總裁約翰‧沃吉克殺價，還酸波音「比較現實」。沃吉克搖頭苦笑，表示波音會提出最好的條件，「價錢會再努力看看」。

這5架777貨機預定從2017年10月開始陸續交機，於2019年9月全數交付完畢。目前長榮航空營運機隊共有71架，其中有8架747-400F全貨機和6架MD-11貨機，隨著機隊擴充和汰舊換新，777F將逐步成為貨機主力機隊，規劃將投入北美及亞洲航線。