回顧今年桃機地勤出包事故，1月發生油罐車刮傷台灣虎航飛機；2月發生桃機扶梯車撞華航機翼；6月發生聯邦快遞的拖車聯結器故障撞擊華航機腹；8月發生中油加油車刮傷機翼；10月6日發生桃勤拖行日航飛機擦撞空橋；10月8日發生拖車操縱不慎，導致阿聯酋A380機鼻爆胎。

立委葉宜津日前在立法院交通委員會質詢時批評，今年6次事故，每次都說要檢討，但真的有在檢討嗎？都不知道桃機到底是停機坪還是遊樂園玩碰碰車的場地？她強調，桃勤的股份，交通部占49%、華航占45%，要求交通部負起責任督導。

立委鄭寶清質疑，桃勤10月就出包兩次，國際地勤安全規範指標是10萬架次中約2件，去年桃機起降架次是25.6萬架次，顯然已超出國際水準。民航局長林國顯說，已去桃機跟桃勤調查，地勤有三級監督，地勤公司是絕對責任，桃機需監督地勤，民航局會定期抽查，本案也會再檢視SOP，若是人員疏失會檢討，客運疏失的話會請相關人員負責任。

交通部長林佳龍回應，目前了解這幾次事故都是人為因素，到底是訓練不良還是沒有按照SOP，或是設計動線出問題，交通部已啟動督導機制，會做徹底的檢討。他也說，現在大量飛機起降，桃機負荷很重，但更要去精進每個操作者不能有任何疏失，以後會嚴格要求，也會要出包單位負起責任。

林國顯補充，今年以來桃機地勤事故共有6件，包含中油、桃勤等，若涉及人員訓練不足、SOP沒規定清楚或是人員沒照SOP，民航局要求他們儘快提出檢討報告。他表示，桃勤最近人事變動多，也會要求他們檢討人事異動跟現在的管理是不是有關係，並儘速改善。

其中，依《民航法》112-3條，違反航空站作業規定，可開罰公司6-30萬；若單位限期無改善的話，可再依《民航法》112條，開罰公司60-300萬。

另外，立法院交委會也通過立委葉宜津、鄭寶清、陳歐珀的臨時提案，有鑑於近期3天內桃勤公司發生2次拖車拉飛機導致嚴重碰撞，事故主因皆為人為因素，顯示桃勤公司對其員工訓練嚴重不足，建請桃勤公司對上述2次重大疏失提出說明與檢討，並於一個月書面報告送至交委會。