比利時國家航空（Sabena）

比利時國家航空是1923年至2001年間比利時的 flag carrier，營運基地位於布魯塞爾國際機場（Brussels Airport）。2001年11月7日，該公司因資金不足而終止營運，部份財產2002年由SN布魯塞爾航空（SN Brussels Airlines）接收，而該公司也於2007年改名為布魯塞爾航空（Brussels Airlines）。

1923年5月23日，比利時第一家航空公司　　空中運輸研究全國聯盟（SNETA）終止營運之後，比利時國家航空由比利時政府建立，同年7月正式首航。

在第二次世界大戰結束後，比利時國家航空陸續恢復在這期間停止的航線。1946年6月，比利時國家航空開通布魯塞爾　紐約航線，此為首條跨大西洋航線，比利時國家航空也使用道格拉斯DC-4復航比屬剛果航線。1957年比利時國家航空引進更長程的道格拉斯DC-7，不久之後比利時國家航空又引進波音707，用於跨大西洋航線，比利時國家航空也因此成為歐洲第一家使用噴射機飛航跨大西洋航線的航空公司。1967年比利時國家航空引進波音727，用於歐洲航線。

1971年比利時國家航空引進波音747以增加跨大西洋航線的實力，在1974年進一步改裝為客貨混裝機。之後波音737-200和麥道DC-10也先後投入比利時國家航空的懷抱。1984年比利時國家航空引入空中巴士A310，1986年又引進波音747-300，取代波音747-100，波音生產的最後一架747-300也於1990年由比利時國家航空接收。

海灣戰爭後比利時國家航空的市場競爭力下降，比利時政府決定出售比利時國家航空的部份股份。1995年，瑞士航空（Swissair）收購比利時國家航空49%的股份。1990年代比利時國家航空引進了空中巴士A330和A340以取代年邁的波音747和道格拉斯DC-10。2000年，空中巴士A319、A320和A321先後又被比利時國家航空引入機隊。

2001年，瑞士航空破產，比利時國家航空的財務狀況更加惡化。2001年11月7日，象牙海岸阿必尚（Abidjan）往布魯塞爾的比利時國家航空690號班機成為比利時國家航空的末班機，飛抵後比利時國家航空正式走入歷史。