臺北松山機場
| 機場經緯度 |
最大起降機種 |
跑道長度（m） |
| 25°04′10″N, 121°33′06″E |
波音747 |
2605
|
臺北松山機場位於臺北市松山區敦化北路末端，又名為「臺北國際航空站」，於1950年4月16日啟用，在桃園國際機場啟用前是臺灣地區最大的國際機場，也是我國的國家大門。
松山機場營運最為輝煌的時刻是在1990年代初期，當時因高速公路太過壅塞，使得南北旅時無法預估，常動輒花費10小時以上。當時最繁忙的臺北 高雄航線曾密集到約10分鐘就有一班，其他如臺北 臺南線、臺北 花蓮、臺北 臺東線都有十分密集的班次。2007年高鐵通車後，西部航線客源迅速流失，北高線和北南線每天班次寥寥無幾，北花線也因臺鐵新購太魯閣號與大量增班自強號而班次逐漸減少，使得松山機場的業績一落千丈。
高鐵完工前，政壇和學者就有呼聲將松山機場廢除，將原址闢建為大型公園和道路以提升臺北市綠化程度及改善市民生活品質。但時任市長馬英九提出將松山機場轉型為兩岸直航機場的構想，2008年這項構想也付諸實現。2008年7月4日直航的兩岸週末包機首次將松山機場列為直航航點，為因應松山機場被列為航點的需要，迅速增設與補齊海關與行李轉盤等設施，暫時於第2航廈作業兩岸包機的出入境之用，現兩岸航線在第1航廈作業，國內航線則使用第2航廈。除了兩岸航線外，政府還打算開闢東北亞和臺港航線，不過目前只達成臺北 首爾金浦與臺北 東京羽田兩條航線而已。
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