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Taipei Songshan Airport
機場性質:清關機場 時區:GMT+8
IATA CODE:TSA ICAO CODE:RCSS
所在地:中華民國台北市松山區 海拔高度:5m
直飛航點:19 駐場航空公司:12
跑道數:1 航廈數:2
直飛台灣: 直飛香港:
機場網站:http://www.tsa.gov.tw

機場介紹

台北松山機場(台北國際航空站)

機場經緯度                                                       最大起降機種 機場停機坪位
25°04´11"N, 121°33´09"E B767 12

台北松山機場位於台北市松山區敦化北路末端,正式全名為台北航空站,啟用於1950年4月16日,在桃園國際機場啟用前,是台灣地區最大的國際機場,也是我國的國家大門,但在桃園機場啟用後,松山機場即轉型為國內機場。

松山機場營運最為輝煌的時刻是在1990年代初期,當時因高速公路太過壅塞,使得南北旅時變得無法預估,常動輒要花費10小時以上。當時最繁忙的北高航線曾密集到約10分鐘就有一班,其他如北南線、北花、北東線都有十分密集的班次。但在2007年高鐵通車後,西部航線客源迅速流失,北高線和北南線每天班次寥寥無幾,北花線也因台鐵新購太魯閣號與大量增班自強號而班次逐漸減少,只剩下離島航線-北澎和北金線苦撐,使得松山機場的業績一落千丈。

在高鐵完工前,政壇和學者就有呼聲將松山機場廢除,而將原址闢建為大型公園和道路以便提昇台北市的綠化程度及改善市民生活品質。但時任市長馬英九則提出將松山機場轉型為兩岸直航機場的構想。2008年馬英九順利當選總統,這項構想也就迅速的付諸實現。2008年7月4日直航的兩岸週末包機首次將松山機場列為直航航點,而政府為因應松山機場被列為航點的需要,迅速增設與補齊海關與行李轉盤等設施,暫時於第2航廈作業兩岸包機的出入境之用,未來將會把兩岸航線挪至第1航廈作業,而將國內航線轉到第2航廈作業。

未來,除了兩岸航線外,政府還打算將部份東北亞和台港航線移往松山機場。一旦成真,將會是松山機場浴火重生的新契機。但是噪音和飛安的問題依舊存在,松山機場的復活是否能真正帶給市民便利和與環保的衝突,仍在在考驗政府當局。而2010年10月31日包括國籍的華航和長榮及日方的日航、全日空等4家航空公司也同日首航本場往返東京羽田機場的航線,開啟了松山機場轉型的第一步。


主要國際航點里程暨服務航空公司

國際航點 CODE 里程(KM) 服務航空公司
Changqing                    CKG   1,009 3U 
Chengdu CTU 1,289 3U
Fuzhou FOC   209 GE/MF 
Hangzhou HGH 582 GE
Nanchang KHN       761 MU                           
Shanghai Hongqiao Airport SHA 653 BR/CA/CI/GE/MU
Shanghai Pudong Airport PVG 670 FM/MU
Tianjin TSN 1,610 GE
Tokyo Haneda Airport HND 2,129 BR/CI/JL/NH
Xiamen XMN 345 B7/MF
Wuhan WUH 825 GE

 
 
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