國泰港龍航空（Cathay Dragon）

國泰港龍航空於1986年5月，由具中資機構背景的「港澳國際投資有限公司」所出資成立，總部位於香港，以飛航香港往返中國大陸和區域國際航線為主，樞紐為香港國際機場。

國泰港龍航空創辦時名為「Hong Kong Dragon Airlines」，1986年始改為港龍航空（Dragonair）。港龍航空自成立以來以飛航香港往返中國大陸的主要城市起家，原本僅有北京、上海等少數的城市，因1987年開放兩岸探親，讓港龍航空受惠良多，公司規模與機隊擴展迅速以因應為數龐大的臺灣旅客，而中國大陸的航點也一路擴增到現在已遍及各省多達30餘個主要城市之多，國際航線也從東南亞單一城市擴展至覆蓋大部份亞洲主要城市，全貨運航線更涵蓋歐洲、中東與北美等地區。

1995年，國泰航空成為港龍航空最大的股東，港龍航空在許多航線卻仍持續與國泰航空呈現著競爭局面，如香港　北京、香港　臺北和香港　東京等航線。2006年9月國泰航空正式併購港龍航空，港龍航空正式成為國泰航空的子公司。港龍航空和國泰航空合併後，開始重組航線，取消香港　曼谷的航班，並在2006年12月復航普吉島。2006年12月1日起，港龍航空與國泰航空就往上海及北京的航空實施代碼共享。

港龍航空是在1996年國泰航空退出香港　高雄航線後接手飛航，現在每天提供3班往返兩地的航線，可說是和澳門航空同為高雄國際機場起降最頻繁的外籍航空公司。2002年7月22日港龍航空正式首航臺北　香港航線，並提供臺北經香港至北京、上海、廈門換班機號碼不換班機的服務，同時提供每日1班往返臺北香港的全貨機貨運服務。

港龍航空往返海峽三地班機的服務已廣為國人熟知，目前依然是往返兩岸航線的首選，但已遭到同質性甚高的澳門航空強力競爭。在貨運班機服務部分，兩岸尚未直航之前，港龍航空往返臺北　上海的貨運航線一直在業界中是速度最快的，也廣為貿易商所愛用。

2008年起港龍航空為國泰航空所併購，成為其旗下全資子公司，臺灣的市場也因兩岸定期航班陸續開通後，面臨大量客源流失的困境，但港龍航空依舊是香港前往中國大陸航線網最密集的航空公司，在中國大陸有超過24個航點，昔日還曾飛航過布魯塞爾的貨機航線。

國泰航空為提高國際競爭力與統一品形象，於2016年1月底宣布更名為國泰港龍航空，標誌也改為紅色的「翹首振翅」，不過這不代表港龍航空併入國泰航空，國泰港龍航空仍會繼續獨立營運。