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首頁 > 航空公司查詢 > 遠東航空 (TW)
Far Eastern Air Transport 遠東航空 (TW)
IATA CODE FE ICAO CODE FEA
3-DIGIT CODE 436 HUB TPE/TSA
機隊數量 10 直航城市 19
WEB:http://www.fat.com.tw

 

遠東航空(Far Eastern Air Transport)

成立於1957年的遠東航空,是國人印象中相當熟悉的航空公司,長期雄霸國內民航市場。草創之時是以僅30餘名員工,資本額60萬餘萬起家,由初期的空中運報任務、國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補工作, 此外亦接受軍方、民航局、省府委託維護其飛機、直昇機,並接受國外航空公司飛機及發動機維修工作,因此累積了豐富完整的經驗。

遠東航空創設以來,一直為純民營的航空公司,遠東航空初期除經營空中運報業務,亦曾經營臺港及東南亞不定期包機業務,1958年起又拓展航空測量攝影及海上探勘等多項業務, 1962年起開闢北高定期航線之後,陸續增闢國內航線,逐漸奠定其國內民航龍頭的地位。由於遠東航空機隊都屬載客量可達百餘人以上的噴射客機,如麥道MD-82和MD-83。在遠東航空的歷史中也都只操作百餘人座以上的噴射客機,所以至今遠東航空的班機也只能在國內的松山、桃園、臺中、高雄、澎湖和金門等機場出現。

遠東航空自1993年奉民航局核准經營國際包機業務後,積極開闢海外航線。1995年由中華開發信託公司(今中華開發工業銀行)及南山人壽保險集團入主取得經營權。新的經營團隊帶進新的經營理念,使遠東航空逐漸往國內線與國際線並重的航空公司邁進。1995年起陸續開闢了帛琉、蘇比克灣等航線、1999年開航亞庇,2000年起更在3年間再開闢普吉島、佬沃、峇里島、濟州、清州和峴港等國際定期航班和包機航班。

遠東航空於2008年2月傳出財務問題,不但年終獎金無著落,且積欠中油燃油費,公司股票更在2月14改列全額交割股,最終仍在5月12日全面停航。停航後的遠東航空風波依舊不斷,雖然緊急處份令為法院所認可,但具體的投資者遲未注資,導致遠東航空喪失了兩岸包機航線的分配資格,機隊更因缺乏資金而被長期閒置在松山機場和桃園國際機場中,任其風吹雨淋。

2009年4月11日,政府以遠東航空國際航線航權到期為由,收回遠東航空操作之所有國際航線。事實上,遠東航空原先操作的國際航線,如臺北 濟州島、臺北 帛琉等,早在2008年中起就已經陸續轉給其他航空公司營運。所幸2009年4月30日臺北地方法院核准遠東航空重整,若真能如願,未來計畫轉型為「廉價航空」。2011年4月18日,遠東航空正式復航。

目前遠東航空的航點以中國境內佔了多數,也有包機航線飛往南韓濟州島、菲律賓宿霧與柬埔寨暹粒。機隊除了老舊的麥道MD-82與MD-83外,也引進了ATR 72。

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