遠東航空（Far Eastern Air Transport）

成立於1957年的遠東航空是國人印象中相當熟悉的航空公司，長期雄霸國內民航市場。草創之時以30餘名員工，資本額60萬餘起家，由初期的空中運報任務、國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補工作， 此外亦接受軍方、民航局、省府委託維護其飛機、直昇機，並接受國外航空公司飛機及發動機維修工作，累積了豐富完整的經驗。

遠東航空創設以來一直為純民營的航空公司，遠東航空初期除經營空中運報業務，亦曾經營臺港及東南亞不定期包機業務，1958年起又拓展航空測量攝影及海上探勘等多項業務。1962年起開闢北高定期航線之後，陸續增闢國內航線，逐漸奠定其國內民航龍頭的地位。由於遠東航空機隊都屬載客量可達百餘人以上的噴射客機，如麥道 MD-82 和 MD-83，在遠東航空的歷史中也都只操作百餘人座以上的噴射客機，所以遠東航空的班機也只能在松山、桃園、臺中、高雄、澎湖和金門等機場出現。

遠東航空自1993年經營國際包機業務後，積極開闢海外航線，1995年由中華開發信託公司（今中華開發工業銀行）及南山人壽保險集團入主取得經營權。新的經營團隊帶進新的經營理念，使遠東航空逐漸往國內線與國際線並重的航空公司邁進，1995年起陸續開闢了帛琉、蘇比克灣等航線，1999年開航亞庇，2000年起更在3年間再開闢普吉島、佬沃、峇里島、濟州、清州和峴港等國際定期航班和包機航班。

遠東航空於2008年2月傳出財務問題，不但年終獎金無著落，還積欠中油燃油費，公司股票在2月14改列全額交割股，5月12日全面停航。停航後的遠東航空風波依舊不斷，雖緊急處分令為法院所認可，但具體的投資者遲未注資，導致喪失兩岸包機航線的分配資格，機隊更因缺乏資金，長期閒置在松山機場和桃園國際機場中，任其風吹雨淋。

2009年4月11日，政府以遠東航空國際航線航權到期為由，收回遠東航空操作之所有國際航線。遠東航空原先操作的國際航線，如臺北　濟州島、臺北　帛琉等，早在2008年中起就已經陸續轉給其他航空公司營運，所幸2009年4月30日臺北地方法院核准遠東航空重整，2011年4月18日正式復航。復航後的遠東航空航點以中國大陸境內佔多數，也有包機航線飛往濟州島、宿霧與暹粒，機隊除麥道 MD-82 與 MD-83 外，也引進了 ATR 72。

2019年12月13日，遠東航空無預警宣布停飛，隔年1月31日撤銷營運證書，終止營運。