高鐵搶客 載客率逐年下滑

屏東航空站於民國83年11月成立至今，每年都虧損1億元左右，載客率逐年下滑，尤其高鐵通車之後，運具的選擇更多，民眾可以搭乘高鐵到新左營再轉台鐵回屏東，也能夠搭乘客運。但若是搭乘飛機，不僅班次少，屏東航空站的對外交通接駁不便利，無法吸引民眾搭乘。

民航局表示，台北─屏東航線目前僅剩下一周三班，雖然航空公司已更換為56人座的小飛機，仍無法挽救低迷的載客率。據民航局統計，台北─屏東航線去年共飛航244架次，載客人次3552人次，載客率僅25%，平均每班機只有15人搭乘。

屏東航空站和立榮航空網站都已公告台北─屏東航線停航訊息。立榮航空表示，停飛台北─屏東航線是配合政策，8月8日將飛最後一班，去程只有5個人訂位，回程也僅有11人。

恆春機場營運差 一周僅三班

至於載客率同樣偏低的恆春機場，則將繼續經營。民航局官員表示，由於恆春距離屏東、高雄有一段距離，加上考量觀光與緊急醫療需求，恆春機場仍維持一周三班，另也會讓機場活化，並發展超輕載具。立榮航空指出，今年上半年台北─恆春航線的載客率約29%。

上班族許馨方表示，她只跟家人搭過一次飛機從屏東到台北遊玩，現在每次放假回家，都會選擇搭乘班次較多的高鐵，較為方便，如果剛好能接駁上火車，兩個多小時就能到家，比起搭飛機還要提早到機場報到，可以節省不少時間。