桃園機場停機坪上，貨物櫃一整排等待運上機，杜鵑颱風襲台，也把桃園機場航班通通吹亂，光客運航班都消化不了，桃機破天荒禁止貨機起降34小時。

桃機公司總經理費鴻鈞：「實際上我們的貨機，並不是只有桃園機場，碰到這種的情況之下，會把貨機這樣做一個安排，在杜拜機場在修跑道的時候，也是有這種碰到這種，緊急的情況之下，會以客為優先貨其次，貨機的時間是在今天早上3點鐘就起飛。」

犧牲貨物，改疏散旅客，一天半估計可多挪出90班起降空檔。但空運貨品，不是生鮮類食品，就是高時效性、高單價的，這下被禁飛。

倉儲公司員工：「囤在這邊你來看，你來拍這些都是，這些是昨天放出來的，今天本來要領的，從8點領到現在。」

好不容易可以運上機，機場人員忙的一團亂，4家航空貨運倉儲公司，一天就要處理10000多噸的貨物，就怕時間拖得太久，耽誤貨物進出口。

但最根本的問題是，桃機目前只剩南跑道，無法負荷突然暴增的起降量。

前兩天航班飛行紀錄看得到，所有飛機一台接著一台等待起降，甚至還有飛機在天空盤旋，看起來就像迴轉壽司，平均每架班機，至少延誤3個小時。

桃機公司總經理費鴻鈞：「我們要做出一個，公平公正公開的分配機制，照什麼機制呢，就是照你這一年來，你對這個機場的百分比，我的航班量佔20%，你就從600(班)拿20%，你如果佔25%，你就從600班拿走25%。」

下午桃機和航空業者齊聚一堂，討論出疏運計劃，未來異常氣候時，除了航班「配額制」排飛，另外還會協調飛機分流、增加地勤人力等等辦法，紓解桃園機場壓力，讓塞機噩夢不再重演。