廉價航空越來越普及,帶動旅遊市場發展,而自民國93年新加坡籍捷星航空(Jetstar Airways)成為首家在台營運的廉價航空後後,迄今台灣已有20家廉航業者經營30條航線,預計今年6月又會有馬印航空(Malindo Air)進入台灣市場,開行桃園機場到東馬亞庇(Kota Kinabalu)航線,屆時飛台廉航家數將增為21家,總計共營運31條航線。
馬印航空成立於2012年9月11日,是馬來西亞一家低成本航空公司。總部設在八打靈在也(Petaling Jaya),以吉隆坡國際機場第2航廈(KLIA 2)為營運基地。
馬印航空最大的股東是馬來西亞政府的航太與國防基金,佔有51%,另外印尼最大的低成本航空-獅子航空(Lion Air)則佔有剩下的49%股權,故其logo在設計上完全承襲獅子航空。
馬印航空雖以低成本航空為營運模式,但其實機上服務並不陽春,基本上每個座位一定專屬的個人電視和機上餐點,重點是免費托運行李限重更為放寬,在全球普遍服務陽春的低成本航空業界,堪稱是個CP值超高的異數。
在我國的廉價航空-台灣虎航和威航相繼成立,原本市占第一名的酷航,已被台灣虎航超越,而威航也急起直追,載客率排名第5,也顯見國籍廉價航空的強勁競爭力。
目前廉航在台營運仍以桃園機場為大宗,據估計近8成的廉航運量都集中在桃園機場,但目前桃園機場已接近飽和,民航局因此鼓勵廉航往中南部機場發展,調降松山及桃園以外機場的國際線降落費,只要在高雄及台中機場開航,降落費可減收10%,其他機場降落費減收50%;並協調機場延長宵禁時間。