洗車並不陌生，但是「洗飛機」則不一定常見。入夜後的桃園機場華航停機棚，有一群無名英雄，正為班機的外觀進行最澈底的外觀清洗，也就是俗稱「洗飛機」，而原本刻板印象中，動輒龐大的耗水量的沖洗作業，如今有了改觀。

14名清洗人員在華航修護工廠棚廠室，利用長竿裹著超細纖維清潔布塗抹特定洗劑，進行各項清洗，包括從最容易沾汙的機腹，到華航識別符號的機尾，都可以看到人員辛苦的同步進行。

華夏公司董事長趙麟今天凌晨前往修護工廠，感謝一群長期為「美美飛機」付出心力的一線員工。他指出，清洗飛機是複雜、挑戰性的工作，尤其在乾旱時期更面臨缺水的嚴重挑戰、加上清洗過的污水容易造成環保污染、化學洗劑傷害飛機金屬外殼等隱憂，如今隨著華航在1、2年前開始，引進法國全新的「ECOSHINE」飛機外部清洗科技，讓清洗飛機有跨時代的轉變。

趙麟說，「ECOSHINE」使用奈米級的乾洗劑，省水、環保，不受汙水處理場地限制，用水量更為傳統的1%，「不但省水，更是超省水」。同時具備無毒、無害、不具可燃性、無揮發性，提供飛航深層保障。

他也談到，目前全球已經超過1000家航空公司使用「ECOSHINE」清洗技術，包括法航、阿聯酋、中國南方航空、海南航空、香港航空、HOP REGIONAL、KLM、FEDEX等，而華航也成為台灣地區「ECOSHINE」獨家總代理。

華航修護工廠協理李志偉指出，華航目前87架飛機中，有49架使用「ECOSHINE」的清洗技術，具備隨時、隨地都洗，大幅減少清洗飛機與修護交班等待時間，時間也從傳統清洗每次需要6至8小時，縮短到3小時，為高效能清理飛機外觀的革命性演進。

華夏公司表示，全新「ECOSHINE」飛機外部清洗技術，以清洗一架777-300ER飛機為例，每次可省下9850公升水量，相當於超過1萬6400瓶礦泉水。