「看見台灣」紀錄片導演齊柏林及助手陳冠齊、機師張志光3人10日意外墜機後，凌天航空所屬的事故直昇機Bell206殘骸也於12日運回台北，暫時安置在空軍松山基地指揮部。

飛航安全調查委員會執行長王興中表示，將先整理、檢視機骸，等待美、加等直升機製造商及發動機製造商於本周派員抵台後，再針對機骸進行深入比對及研究；此外，飛安會也將針對齊柏林空拍攝影機留存的資料，以及事故直升機飛行時的低空雷達做進一步解析。預計1個月後發布「最初調查報告」，3到4個月後發布「事實資料報告」，至於「最終調查報告」則預計一年內對外公布。

由於凌天航空自2014年起，短短4年間已連續發生3起空難，造成5死2傷的悲劇，遭外界質疑，民航局為何還要讓凌天繼續飛？對此，民航局標準組副組長喻宜式表示，凌天執行的工作風險相當高，不讓它飛，可能全台將面臨無電可用的窘境。喻宜式說：『(原音)我持平地講，因為他們做的業務，有很高的風險性，就好像那個特技演員，跟一般的演員不一樣。它不是運輸業，它不是載客人喔，它就是每天吊在那個電線杆的旁邊，洗那個電線杆，當然有危險啊！那你要民航局說，以後我們都不准做這個事情，那大家沒有電用啊！但是這個事確實危險，空拍也是一樣啊！那個超低空的飛行，離地表那麼近，那天氣掌握又不是那麼精確，本身它這個飛行員就要面臨很大的壓力。』

喻宜式指出，凌天摔掉一架直升機後，目前全台僅剩4架民用直升機，包括凌天的2架Bell206，以及德安航空2架BK-117。但BK-117主要的業務是空拍、救難及吊掛運補，與Bell206為台電清掃電塔的礙子不同。事故發生後，民航局已暫停Bell206飛航，預計至少要等一個月後，飛安會的最初調查報告出爐，才能決定是否讓凌天繼續飛，因此也讓台電相當緊張。