副市長史哲認為，這是繼海港的市港市合作後，空港和市府也將開啟合作發展的契機。

都發局表示，小港機場周邊的禁限建管制自民國68年公告起已實施38年，機場內規畫南、北兩條跑道，但實際上南跑道僅做為滑行道使用，卻也實施禁限建的管制。

都發局長李怡德說，機場南側居民不斷反映，南滑行道的管制已無必要，並且影響人民依法興建住宅的權益，民國103年起透過市議員鄭光峰向當時的副市長劉世芳反映此一不合理現象，市府隨即主動要求交通部檢討調整，今天終於獲得部長明確回應，最快10個月內就可以解除南滑行道相關的管制規定。

都發局分析，包括小港、大寮、林園等地區都可鬆綁建築限高，影響面積逾200多公頃，光小港區港南、港興、大苓、三苓、正苓、順苓、六苓、宏亮、山東、青島、濟南、泰山、松金等里就近2萬戶可受惠；以緊鄰機場的飛機路民宅為例，限建高度可自22.43公尺放寬至37.93公尺。