華航「航太元年」啟動!華航董事長何煖軒昨日表示,航網擴張暫告段落,今年除了新增美國安大略新航線外,不會再拓新航點,會將重心放在航太維修,目標是「讓它明年開花結果」,不只串起供應鏈,還希望將NORDAM其他廠的維修生意拉到台灣。
月底開航加州安大略新航線
華航去年營收1561.36億元,年增逾1成,創歷史次高。歐洲航點在導入A350新機後,直飛效應顯現,條條航線都賺錢,就連航太事業也邁出第一步,與美國NORDAM航太集團共同成立在亞洲唯一維修廠「諾騰亞洲」。
何煖軒表示,3月25日將開航「桃園─美國加州安大略」航線,未來旅客搭乘華航前往美國加州,除了現行的洛杉磯國際機場外,也可以選擇飛安大略,他對這條航線有信心,且因為租金及降落費都便宜,具發展貨運誘因,有成為營運樞紐的潛質,華航打算深耕。
與他航聯盟 歐洲航點將增班
歐洲航點方面,華航一改去年積極擴張航點步伐,僅會增班,如每周2班的桃園─羅馬將增至3班;但會透過與他航策略聯盟,如法航4月起重啟桃園─巴黎航線,除共掛班號,華航一口氣吃下4成機位,當自家航班賣。
何煖軒表示,藉由法航航網,華航乘客可轉往歐洲其他航點,便利性大增;法航則藉由華航的「在地勢力」可舒緩開航初期擔心客源不足的壓力,對雙方都是好事,客源穩定後,再增班或爭取華航自飛巴黎。
大咖相助 桃園航太聚落成形
航太領域是今年發展重點。華航與美國NORDAM航太集團合資成立的「諾騰亞洲」,預計3月底申請建造,希望4月或5月動工,明年起加入維修營運,除是華航進軍航太的試金石,也有機會爭取NORDAM其他廠的生意來台。
「諾騰亞洲」不僅是維修廠,主攻航太維修,在製造領域,包括複合材料、零組件方面都有投資。何煖軒分析,有「大咖」相助,有助於桃園形成航太產業聚落,與台中不相上下,發揮桃園航空城產專區的製造優勢。
何煖軒表示,NORDAM與華航長期合作,考量桃園鄰近機場並具有建廠空間、專業人才等多項優勢,決定來台設點,這是機會,華航除希望「自己的飛機自己修」,還要以領頭羊之姿串起台灣航太產業鏈,開創雙贏局面。