回首頁設為首頁 加入最愛 │2019-02-21 06:43 (GMT+8)
 
您好!
 
民航新聞 》  
航空電子報 》  
民航專欄 》  
班機時刻 》  
民航徵才 》  
表格下載 》  
購物拍賣》  
友站連結 》  
民航討論 》  
航空藝廊 》  
民航英文 》  
民航百科 》  
航空公司查詢 》  
各國民航概況 》  
世界機場查詢 》  



 
首頁 > 民航新聞 > 內頁新聞
北京大興機場2019年9月啟用 估遠期客運量達一億人 (聯合報)
 
更新日期:2018-09-14 22:18:44 記者:陳言喬

即將於明年啟用的北京第二機場昨天已確定為「北京大興國際機場」,大陸民航局表示,機場與相關配套工程於2019年6月底竣工驗收,9月底以前營運。

大陸民航局今天公布,依據「地名管理條例」和「民用機場使用許可規定」,並報經相關部門審批同意,北京新機場名稱確定為「北京大興國際機場」。

首都國際機場空中保障能力已近極限,航班時刻受到嚴格控制。北京新機場建成後,大陸國有三大航空的南航、東航將移至新機場。由於東航、南航同屬天合聯盟成員,北京新機場將成為天合聯盟成員為主的樞紐機場,天合聯盟的廿家航空公司也將搬入新機場。

北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區的交界處。按直線距離計算,距離天安門46公里,距離首都國際機場67公里,距離廊坊市中心只有26公里。

按照設計,到2025年,北京新機場年旅客吞吐量將達到7200萬人次,貨郵吞吐量200萬噸,飛機起降62萬架次。遠期旅客吞吐量將達到一億人次。未來,北京新機場將和首都機場構成雙樞紐運行的格局,與天津濱海機場,石家莊形成京津冀世界級機場群。

為適應吞吐量需求,北京新機場遠期規劃七條跑道,本期建設四條。軌道在航站樓下方設置高鐵、地鐵、城鐵等多條線路。

北京新機場航站樓是目前全球唯一「雙進雙出」航站樓,就是有兩個到達層和兩層出發層。航站樓地上共設五層,第一層是國際到達層,第二層是國內到達層,三樓和四樓都是出發層。這樣設計是為解決目前機場出發、到達過度集中的問題。

北京大興國際機場距離北京市區較遠,儘管北京興建了快速鐵路連通機場與市中心,但從市中心的國貿到新機場要比到首都機場至少多花一至二倍的車程時間。

 
回首頁
  最新民航新聞 LATEST 10
  不准亂入 英國擴大無人機禁航區下月生效…2019-02-20 17:23:36 (中央廣播電台)
無人機頻傳亂入機場 英擴大禁飛區 …2019-02-20 17:22:06 (中央社)
工會控挺機師罷工遭秋後算帳 華航:不同議…2019-02-20 17:21:07 (聯合報)
美航空公司從善如流 6月起訂位可填非明確…2019-02-20 17:20:30 (法新社)
寮國和柬埔寨直飛台航班 行李全面檢查…2019-02-20 17:19:22 (華視新聞網)
越南列非洲豬瘟疫區 桃機旅客防疫範圍擴大…2019-02-20 17:16:42 (中央社)
民航局三路進擊 提升空運服務…2019-02-19 21:21:48 (經濟日報)
攻新南向 兩機場降落費下調…2019-02-19 21:21:32 (聯合新聞網)
越南「越竹航空」:今年將優先開闢台、韓航…2019-02-19 21:19:51 (自由時報)
罷工後續!擬砍不賺錢航線 華航急澄清 …2019-02-19 21:19:19 (NOWnews)
更多民航新聞
   
 
 
台灣民航資訊網 版權所有 © 2007 TWAIRINFO ! Taiwan Inc. All Rights Reserved│Design By :Coobi Digital Design