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空中巴士A330-800新機 今成功完成首次試飛 (經濟日報)
 
更新日期:2018-11-07 20:02:32 記者:楊文琪

空中巴士首架A330-800試飛機於昨日完成4小時4分鐘的首次試飛,於當地時間14時35分降落於法國圖魯斯機場。這架飛機是A330neo家族的第二種機型,配備最先進的勞斯萊斯Trent 7000引擎。

A330-800的研發計畫包括300小時試飛,目標是在2019年獲得適航認證。系出同門的更大型A330-900機型已於最近完成試飛與認證,驗證了A330neo家族的共通引擎、系統、客艙、以及飛行與地面營運。

空中巴士商用飛機公司總裁Guillaume Faury表示:「A330-800的成功試飛,為高效益的空中巴士廣體飛機家族增加一位新成員。A330-800將是多功能的航線開拓者,為航空公司提供最佳經濟效益,能夠飛航短程到長程的廣體航線。我們預期將順利完成試飛計畫,在明年獲得適航認證。」

A330neo家族擁有兩種機型:A330-800與A330-900。兩種廣體客機都配備全新勞斯萊斯Trent 7000引擎、鈦製引擎掛架、新設計機翼、以及「Airspace by Airbus」乘客體驗。以標準的三艙等配置,A330-900可以容納多達287個座位,A330-800則可容納257個座位。

空中巴士表示,A330-800是A330neo家族的第二種機型成員,是市場中最新一代的250座客機,以及空中巴士廣體飛機的最新入門機型。這種機型是以出售超過650架的A330-200為藍本,提供加長至8,150海浬的航程(與A350相當),能夠飛行超過17小時,足以涵蓋目前98%的廣體飛機航線。

這樣的性能要歸功於3D優化機翼、省油的Trent 7000引擎、以及最高達251公噸的最大起飛重量。與A330-200相比,A330-800多出的1,300海浬航程使其能夠直飛東南亞到歐洲,以及東南亞至美西的航線。此外,A330-800的經濟性、航程、客艙舒適性、以及乘客體驗都優於787-8。A330-800非常適合在近期內取代舊型767,以及在未來取代A330-200。

 
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