高雄市長韓國瑜上任後，喊出高屏大機場的概念，希望解決目前高雄小港機場腹地太小，以及無法夜航的窘境，但此話一出，有市議員不捧場，要他把選舉嗨收起來，連屏東縣政府，也持觀望態度，其實目前小港機場，擴建計畫已經核定，國內線和國際線共用，最快2025年就可啟用，到時候國際線容客數可從600萬提升到1千萬人次。

高雄小港機場擴建計畫，今年中旬正式由行政院核定計畫，將把目前國內線改建成國內及國際線共用，加上原本國際線的600萬容客數，可望達到1千萬乘客的容納量，不過現在高雄市長韓國瑜，有不同想法。

高市觀光局長潘恆旭：「屏東機場能夠把軍用的，跟它荒廢的、現在的，可以立刻開放為廉價航空可以進駐跟飛航的一個場域，會比另外再去大興土木，新蓋的機場來得更有效。」

到底高雄小港機場面臨什麼困境，除了面積只有桃園機場的四分之一、跑道太短、A380等客機無法起降，而周邊縣市人口數約650萬人，也比桃園機場的1050人少了四成，重點是半夜到清晨六點半宵禁，就比桃園少了近百架次的飛機起降。