今年對國際航空業而言，可說由空難始，以空難終。先是在二月由俄羅斯薩拉托夫航空公司的空難造成71名機組員罹難為不詳的一年揭開了序幕，接著同一月另一家伊朗的阿塞曼航空再度發生墜機事件，再造成了66人遇難。一個月連續發生兩起空難，共造成137人死亡，已遠遠超過2017年全年只有59人因空難罹難數據的兩倍而有餘。最令人深感意外的是10月29日印尼獅航甫接受的全新的波音737 MAX8型客機，竟在起飛後不久就墜海，機上189人全部罹難。而這宗空難除了當局還在積極調查飛機失事的主因外，更令人不解的是一架全新的飛機，怎麼會失事。而波音737 MAX 8型客機才投入營運不到兩年，堪稱波音公司新一代生產的窄體客機主力，獅航空難被解讀在某種程度上與飛機設計問題有關，也直接衝擊波音公司股價，未來若經調查空難確與波音設計疏失有關，將勢必重創波音公司領航全球民航市場的領先地位。
而本網選出今年排名第二的國際民航新聞是古巴航空老舊的波音737-200型客機於5月18日墜毀，造成107人罹難。而這宗空難也餘波盪漾，因為古巴長期因受美國經濟制裁，造成飛機老舊，使得機隊平均機齡過高，飛安狀況向來堪虞，失事客機的機齡竟高達39年之久，故古巴當局將此次空難牽拖是美方對古巴長期實施經濟禁運之故。
美中貿易戰自開打來，雙方過招連連，而被認為未來世界民航機最大世場的中國大陸被預期將大量取消波音新機訂單，而將訂單轉往空中巴士，若全球兩大經濟體的貿易戰若不及早停歇，將勢必重創波音在全球民航機市場的市佔率，也被本網列為十大之第三席地位。
縱觀本網從新聞性與話題性角度所所選出今年度十大國際民航新聞的題要如下：一、印尼獅航全新波音737 MAX 8型客機空難，189人罹難；二、古巴航空空難造成107人罹難，肇因飛機老舊；三、美中貿易大戰，中方威脅取消波音訂單，轉向空中巴士；四、海南航空集團爆發財務危機，香港航空也遭池魚之殃；五、大阪關西空港因颱風水淹，停航逾兩週，損失慘重；六、馬來西亞重啟MH 370搜尋，無具體成果；七、川普撤伊朗核協議，危及波音訂單；八、英國脫歐在即，衝擊英國往返歐陸航班；九、美機場安檢新規定，食物須從隨身行李取出，超量粉狀物品禁登機；十、大韓航空會長家族狀況不斷，荒謬醜聞層出不窮。
今年十大國際民航新聞選出 獅航空難餘波蕩漾 
