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華航勞資協商破局!疲勞航班難有共識 罷工將持續 (聯合報 )
 
更新日期:2019-02-11 22:30:52 記者:侯俐安

華航勞資協商再度破局!交通部今天晚間5時開始主持第二次華航勞資協商,不過遲遲無法在第一條訴求疲勞航班達成共識,晚間接近9時左右大批到交通部聲援的機師離席,表示過去4小時持續在疲勞航班僵持不下,協商疑似宣告破局,罷工將持續。10分鐘後原本到交通部外喊口號的機師們,又回到交通部二樓休息室,據了解談判代表要向機師喊話。稍後交通部將有說明。

華航機師罷工邁入第4天,超過600名機師繳交檢定證,華航今天取消26個航班、受影響旅客約4000人次,總計5天已有1萬2千多人受到影響。歷經9日首度協商雙方針對「疲勞航班」僵持不下,工會更不願意接受交通部提出的折衷方案,昨天晚間釋出善意願意討論,敲定今天2度協商。

華航雙方今天下午5時17分展開會議,處理完程序問題後,晚間6時30分進入第一條討論,也就是關鍵的航班人力派遣爭議,並迅速在13分鐘後,6時43分雙方各自帶開研商,晚間7時17分繼續開會,雙方就航班派遣仍未達共識,7時55分第二次休息,8時05分繼續開會後,雙方仍未達成共識,晚間8時28分第三度休息,勞資雙方各自帶回小會議室研商。

機師工會原本訴求為8小時以上3人派遣,9日協商中華航同意讓步後,工會卻表達8小時為「飛行執勤時間」須納入報到、報離等2.5小時,並強調這是自始至終的訴求,但華航不肯再讓步。交通部則提出折衷方案,8小時以上3人派遣,6至8小時航班逐一討論。

交通部政次王國材上午表示,會議中將建立疲勞航班指標,並歸納為通案。例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等特性。他指出,華航方案雖已優於AOR,但工會認為部分機師仍感覺疲勞,縱然沒有違反規定,但就交通部立場,合法是最基本的,特殊航線則以例外處理兼顧飛安。他也喊話,若能初步達成共識,希望公會儘速結束罷工。

今天傍晚交通部外聚集「挺罷工」、「反罷工」的華航員工,歷經昨天號稱地勤的華航員工「反罷工」挨批為「資方派」,今天召集更多人聲援華航公司;「挺罷工」的除了機師、空服員工會,下午全台60家工會、約200人到到松山機場聲援機師,晚間也聚集在交通部外圍,警方將雙方以柵欄隔開,避免衝突,晚間8時雙方各自散去。

 
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