從衣索比亞航空302航班空難造成157人罹難以來,已有43個國家基於安全顧慮對此次失事的波音737 MAX 8客機下令停飛。印尼獅子航空(IATA)管理階層透露,該公司準備終止與波音公司簽訂的222架737MAX訂單,總值約220億美元。消息人士指出,印尼獅子航空可能將訂單轉向波音的死對頭──法國空中巴士。
綜合外媒報導,目前停飛的43個國家包括中國大陸在內,香港甚至禁止737MAX8客機飛越其上空,避免它突然由空中墜落造成地面的災難。目前僅波音所在的美國與加拿大尚未禁飛737 MAX8飛機。
大陸新華社引述印尼獅子航空公司的董事總經理丹尼爾.普圖(Daniel Putu)的話說,該公司正計畫終止其與波音公司簽訂的波音737 MAX 8訂單,改購其他客機。彭博新聞引述消息人士稱,獅航考慮將訂單轉向法國空中巴士。
報導說,獅子航空是印尼民營廉價航空公司,該公司稱已訂購222架波音737 MAX客機,包括MAX 8、9和10等,總價值約220億美元,獅航已接收了訂單中的11架客機。
該公司曾於2018年10月29日有一架編號為JT610的波音737 MAX 8客機從雅加達起飛前往邦加檳港,但航班起飛12分鐘後從雷達上消失,後被發現於雅加達東北部的海面上墜毀,機上189人全數罹難。
報導說,起初外界因獅航飛安紀錄不佳質疑人為因素,但最終調查結果顯示,該型號飛機上有一個未在手冊中提及的「尾旋保護系統」的更新是導致該次空難的直接原因。獅子航空當時就表達過對波音公司的不滿,並一度聲稱要取消和波音公司的訂單。該公司表示,目前已經與波音公司重新談判,準備取消訂單或更換機型,原訂5月交機的4架737 MAX8則推遲交貨。
在此次事故前,波音737 MAX飛機有來自全球的5111架訂單,價值6000多億美元,而目前仍有4751架尚待交付。事故發生後,波音公司股價重挫13%,創911事件以來最大跌幅,隔再續跌6.15%,未來可能還要續創新低。