航空業者透露,縣市長選舉過後,陸方原本限縮的團客來台措施陸續鬆綁,送簽都可取得許可,陸籍航空今年開始復飛與新開兩岸航線正逐一推出,目前已知有八條線。我方業者也有復飛與增班措施,新增航線以台中、高雄、花蓮國民黨執政航點居多,陸客來台榮景可期。
今年1月,東航率先復飛桃園-鹽城航線,6月預計新開台中-昆明與高雄-鄭州航線,山東航空申請5月復飛花蓮-濟南,另新開台中-青島航線,春秋航空本月2日新開桃園-揚州航線,6月將新開高雄-寧波航線,另長榮航空本月復飛桃園-海拉爾。
此外也有加密航班的,遠東航空桃園-太原航線從每周1班增為2班,南方航空往年安排7月開始飛季節性航班的桃園-烏魯木齊航線,今年將提前自5月13日復飛,每周兩班,另桃園-哈爾濱航線從每周5班增為7班,桃園-長春航線從每周4班增為7班。
業界分析,兩岸航線在一線城市部分因有商務客支撐,過去3年陸客來台限縮措施影響不大,二、三線城市陸客限縮後,航空公司與旅行社都加強招攬台灣赴陸旅客,但有些航線主要靠陸客來台,就出現停飛或減班。
4月兩岸航線每周共飛626班,高於去年同期612班,2017年同期則僅584班,根據兩岸協議,每周可飛890班,國民黨執政時期,最多曾飛到680班,目前復興航空遺留的上海13班因拿不到非紅眼時間帶,我方2017年1月獲航權分配的華航與長榮兩航空集團,至今這13班仍在等候陸方撥給時間帶。
旅行公會全國聯合會副理事長蕭博仁指出,陸方現在確實沒配額限制,陸客來台明顯增加,估計7月進入高峰,9月以後應會逐漸減少,主要是總統大選逼近。
根據交通部統計,2018年來台陸客總數269.56萬人次,年減3.7萬人次,減幅1.35%,但仍是台灣入境旅客最大宗,高於排名第二的新南向旅客243萬人次、日本196萬人次。去年來台旅客共1106萬人次,陸客佔約24%。