中華航空研議規劃逾四年的區域線走道客窄體機採購案，8日下午董事會通過先租用14架空中巴士A321neo租機，自2021年起派飛區域航線，同時啟動11架A321neo確定訂單（Firm Order）及5架選購權（Option）協商作業。另決定正式啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄，研議範疇含3架確定訂單及3架選購權。

華航單走道客機租購案去年12月董事會一度決議暫時擱置，市場傳出該公司因政府高層希望採購波因而拖延，不過華航否認政府有出面干預。由於今年以來波音公司的737MAX連續發生兩次空難，目前多國已停飛該型機，華航此時選擇空中巴士A321neo也就變得名正言順。

華航指出，公司秉持一向專業客觀的商業角度，考量亞洲鄰近機場運能及運量，審慎自航機經效、航務操作、機務維護、財務配套、環境影響及安全性等面向，並納外部專業顧問建議，經長時間縝密評估遴選最適機型、新機隊引進計畫，配合本公司航網發展，兼顧航機汰換時程，先以租機方式引進14架A321neo。

依據國際航空運輸協會（IATA）預測，未來20年全球旅運人次將持續增長；本次新窄體客機的引進，將是華航繼引入10架777-300ER新長程大運量客機及14架A350-900新長程中運量客機後的另一個重要里程碑；亦藉新機引進，除降低燃油成本、減少起降噪音外，期待自長程航線至區域航線，華航機隊煥然一新，全面提升營運效益。

未來華航新窄體客機的客艙產品，無論在座椅舒適、機上娛樂、餐飲設計，將持續以滿足旅客需求、達到優質服務為出發點，延續777、A350廣為好評的新世代品牌精神，提供多元、先進、貼心、一致性的軟硬體設備，相信搭乘華航旅客，定能感受優質的空中體驗。

另華航近日與波音公司正式啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄，研議範疇含3架確定訂單及3架選購權。

華航於2014-2016年間引進10架777-300ER客機，節省油耗效益顯著；此次與波音公司合作研議之777F，為同系列貨機，其配置GE90型發動機與客機同型，有助發動機管理優化並降低維修成本。飛航組員完成差異訓練後，即可執行飛行任務，有助機組人力彈性運用。

777F貨機之貨盤與貨櫃規格與現有747-400F貨機相近，可維持艙位整體供給量，其節油效益亦較747-400F貨機逾20％，現為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨機。期透過航機較佳性能，進一步優化本公司貨機航網結構，加強貨運競爭力。

777F貨機預計將陸續投入歐美航線與部分區域線，逐步替換部份營運中747-400F貨機；並藉新機引進，落實公司客、貨機隊汰舊換新計畫，整體提升營運效益。