《日經新聞》今（16）報導，中國當局希望，未來中國的航空公司能降低對波音和空巴的依賴程度，而中國3大航空公司中國南方航空、中國東方航空，和中國國際航空已在8月30日宣布，將個別購買35架由中國商用飛機公司（簡稱中國商飛）生產的「中國商飛ARJ21」飛機，據中國國航，35架飛機約要價13.3億美元。

另外，中國商飛迄今已收到約600架ARJ21的訂單，雖然只有10台已經交付，主要客戶為中國商飛部分擁有的中國成都航空，但因中國政府政策支持，促使國內航空公司擴大使用ARJ21，中國商飛也打算提高ARJ21的產量，該公司計畫在今年生產25架ARJ21，於2020年增加到30架，並在未來5年內交付100多架噴射飛機。

報導指出，中國商飛的目標是在2021年獲得中國民用航空局（CAAC）的適航認證（certificate of airworthiness），其也已向歐盟的「歐洲航空安全局」（Aviation Safety Agency）申請認證，此舉將使中國商飛能出口其噴射飛機，並直接挑戰空中巴士A320系列和波音737的市佔。

國際航空運輸協會（International Air Transport Association）數據也顯示，中國的航空旅客人數在2018年增長15.2％至6.7億人，使中國成為僅次於美國的第2大航空市場，且在前5大包括英國、西班牙和日本的航空旅客市場中，中國是去年唯一實現兩位數增長的市場。報導稱，隨著中國飛機製造商擴大產能、中國國內航空公司擴大採用國產飛機，以及國內航空旅客人數持續增漲，恐將重塑全球飛機製造業。