交通委員會今提出臨時提案，指出桃勤公司3天內發生2次地安事件，事故主因接維人員因素，顯示桃勤公司對員工訓練不足，請桃勤公司針對兩次重大缺失提出說明與檢討，並在1個月內提出書面報告。

林佳龍稍早也針對桃機事故指示部內要求針對今年6次桃機擦撞事故，調查清楚、嚴加處罰、找出原因徹底改善，初步認為是人為問題，操作不當，將檢討SOP及是否落實，有無設施或設計問題？並請相關單位兩週內完成、提出報告。

立委鄭寶清表示，這已是桃機今年發生的第6起地安事件，今年1月發生油罐車刮傷台虎飛機、2月桃勤扶梯車撞傷華航機翼、6月聯邦快遞拖車零件故障撞傷華航機腹、8月中油加油車刮傷機翼、10月又接連發生桃勤拖拉日航飛機撞空橋、拖拉車造成阿聯酋飛機機鼻鼻輪受損。

立委李昆澤表示，桃機是國家重要門面，卻頻頻出包，對國家形象、觀光旅遊衝擊非常大，也造成其他國籍航空公司跟國外旅客對桃機管理跟安全有很大質疑，並問交通部到底是人員操作不當，還是設備故障、機坪規劃不當，還是相關作業規定不足。李昆澤更要求林佳龍針對民航局、相關地勤公司加強地安管理訓練，不容再出現缺失

立委葉宜津更痛斥，今年4月交通部要了7200萬買了號稱拖車界的勞斯萊斯的德國製拖車，當時還說要專門用來拖拉A380，桃機停機坪儼然成為玩碰碰車的遊樂園。

林佳龍表示，這幾次事故都是人為因素，但起因是人員訓練不良，還是未按標準作業程序，還是停機坪動線出問題，還要再釐清；隨著桃機負荷量越來越大，交通部更要精進每個操作者不容許有任何疏失，針對事故原因查明後交通部將會同民航局及外部專家做徹底檢討，並課以責任。

桃機董座王明德也坦言，今年6次地安事故都是人為疏失，這與地勤公司有無落實SOP及督導都有關係。

民航局長林國顯表示，每個地安事件發生的情況都不一樣，以日本航空的案例確實是人為疏失，工作人員誤將飛機拖拉至錯誤的停機線，民航局將就所有問題一併檢討。林國顯也表示，目前針對桃機地勤是採三級管理，此次事故桃機要負絕對責任，桃機涉及動線規劃也有監督責任，民航局則會定期抽查。