桃機第三航廈及第三跑道遲遲無法完成，導致原本一年只能負荷3,400萬人次的一、二航廈，現在必須超負荷4,400萬人次，也導致班機起降頻繁，停機坪空間嚴重不足，一旦遇到天候不良，塞機情況更為嚴重，今年以來，甚至已發生6起擦撞事故。

對此，立法委員林俊憲9日在交通委員會批評，目前表定2025年完工的第三跑道，即使順利，也還要6年後才能完成；第三航廈工程更是一再延宕，即使不斷追加預算並延展工期，但迄今仍無法順利發包，距離完工更是遙遙無期，簡直已成國家的恥辱。

林俊憲進一步質詢交通部長林佳龍，有沒有辦法在他任內，至少完成第三航廈啟動發包出去？對此，林佳龍忐忑表示，他是政務官，很難預測能做多久，但有決心誠實面對過去的問題，尤其是因為航廈設計太過繁複，導致施工困難，3度流標，因此已要求桃機公司協調設計團隊，於今年底完成設計變更，否則不排除解約。林佳龍說：『(原音)我們一定要重新去檢討這個標案，要在今年底、明年初，符合我們的編列預算，修改設計，不然的話，我們也不排除解約。他們現在已經基於我們的契約，它是要修改的。因為這個經費不斷地增加，是不符合當時我們跟顧問設計公司的約的規定。』

桃園機場公司董事長王明德也在答詢時表示，已獲設計團隊首肯進行變更，目前正一項一項檢討中。他說：『(原音)那比較重要是它根據它設計內容19項左右，最重要包括天幕、雲頂等等，每一項都檢討可以減少多少錢，去做統計分析。目前最近一次是前幾天10月7日，在行政院開一個協調小組，所以目前往那個方向在靠近。』

林佳龍也表示，只要三航廈順利發包後，就會加快工程進度，希望如期於2023年底完工。