Hexcel與伍德沃德主要供應波音、空巴（Airbus）零組件，這其中也包括已下令停飛、本月停產的737 MAX客機。兩者在12日（周日）宣布合併協議，藉此共同因應氣候變遷帶來的壓力，擴大新技術的研發，打造更具效率的引擎和更輕的零組件。

Hexcel和伍德沃德合一後將更名為Woodward Hexcel，躋身為航太產業最大供應商之列，去年合併營收53億美元，員工總數1.6萬人，合併市值達137億美元。

這是波音MAX客機本月停產之後，航太產業首件大型交易案。航太業人士指出，由於MAX重啟生產遙遙無期，因此許多潛在交易都被延宕或取消。

此交易反映飛機零件供應商飽受波音737 MAX停產的衝擊。波音為Hexcel第二大客戶，占營收的25％，主要生產MAX機身與引擎的複合材料。波音為伍德沃德最大客戶，占營收的15％，去年曾表示MAX停飛已影響營收成長。

勢必銳航空系統日前決定裁員2,800人，成為波音停產737 Max後首家受衝擊的零件商。

此外，波音上周四晚間揭露117頁的內部訊息，立即引來美國朝野兩黨議員炮轟，要求波音必須向國會好好解釋。