馬來西亞航空的這個決定，也對波音公司帶來了新的打擊。波音才在週二 (14 日) 時表示，該公司 2019 年的總訂單數量為 246 架，較前一年減少了 77%。在反映訂單取消及初期訂單變更的淨訂單數量更只有 54 架，不僅是 10 年來最差，也較前一年的 893 架出現大幅減少。而飛機出貨量也是 11 年來最低。

馬來西亞航空公司在電子郵件中表示「由於 737 MAX 的生產停止及重啟飛航的推遲，下訂飛機的交機事宜將暫時保留」，對事情作出說明。

若依照原訂計畫，馬來西亞航空將會在 2020 年 7 月時，迎來他們的第一架 737 MAX 客機。

另外有關該公司向波音公司所下訂的 25 架客機當中，原本預定在年內會有幾架交機，馬來西亞航空也保留評論。

分析師指出，像馬來西亞航空這類陷入營運困境的航空公司，可用 737 MAX 停飛的理由，就訂單的重新調整來與波音進行談判。

馬來西亞政府正持續尋找買家來接手這家負債嚴重的航空公司。馬來西亞航空仍未從 2014 年的 2 起悲劇性空難中爬起，當年 MH370 航班謎樣消失，而 MH17 航班則是在烏克蘭東部遭到擊落。