中華航空（China Airlines）口號：Journey with a caring smile.

中華航空（簡稱「華航」）創立於1959年12月16日，草創時期可謂篳路藍縷。一開始靠著僅有的兩架 PBY-5B 水陸兩用運輸機「南征北討」，除了商業航線和包機業務外，更多的業務是來自軍事方面，諸如前線運補、空投和空降等任務。隨著業務範圍日漸擴大，華航也陸續引進許多新機。1962年10月首航臺北　花蓮航線，是華航首條國內航線。

華航成立時，當時國內已有「民航空運公司」壟斷國內外民航市場已久，政府對這家背後有美國「撐腰」的民航空運公司視臺灣為「禁臠」早生不滿，乃興起扶值華航與其相抗衡的政策舉動。1966年華航在政府和美軍的要求下，以「超級星座式」客機開闢臺北　西貢航線，開啟了華航逐鹿國際航線的第一步。

自此華航與民航空運公司的「正面交鋒」日趨白熱化，民航空運公司對華航來勢洶洶更如「芒刺在背」，但民航空運公司當時還有明顯的優勢。在華航首航西貢這個第一個國際航點的同時，民航空運公司已擁有東京、大阪、那霸、漢城、香港、曼谷和馬尼拉等6個國際航點，也擁有「超級翠華號」噴射客機在內的機隊，照理說華航這場戰役應該不會如此輕鬆。但1968年2月16日民航空運公司「超級翠華號」噴射客機在執行由香港飛往臺北的任務時，因故墜毀在林口，使得社會震驚，一個月後民航空運公司宣布停止所有國際航線，華航在這個時空背景下獲得發展的契機，並在1970年代來臨之前迅速將國際航點擴張到香港、東京、大阪、新加坡、曼谷和吉隆坡等鄰近的亞洲主要城市，華航乃正式躍上國內航空龍頭，成為我國的 flag carrier。

1970年代是華航發展的關鍵年代，不但陸續引進最新出廠的波音噴射機種，更於1970年首航臺北直飛美西的越洋航線，這條臺北　東京　舊金山航線更是國籍航空飛航美國的濫觴。在1970年代的10年之間，華航為開闢越太平洋直飛美國的航線，必須使用續航力更佳的機種來服役。為此，華航自1975年起陸續引進了波音747等相關機種，使華航成為亞洲航空公司中最早使用波音747的航空公司。

1980年起，由於華航挾其「獨占」之優勢，業務在蒸蒸日上之際，卻因我國外交處境艱困而使得國際航點的開拓緩慢。1981年華航開闢在歐洲的第一個航點　　盧森堡，雖屬全貨運航點，但也頗具象徵意義，華航順利地在歐洲航點的開闢跨出了第一步。次年，華航首航臺北　紐約航線，不多久，再新闢臺北　阿姆斯特丹航線，是華航首條直飛歐洲的客運航線。

1984年華航將臺北　紐約航線和臺北　阿姆斯特丹航線連接在一起，史無前例開闢亞洲第一條「環球航線」而備受囑目，郵政總局甚至還發行紀念郵票申賀。1989年可是華航航點開拓史頗值得欣喜卻又令人遺憾的一年。華航在1989年7月首航非邦交國埃及首都開羅，是華航在非洲首個航點，在當時算是外交上的一大突破。詎料航線開闢後，中共抗議連連，最後埃及在中共政治干預下，片面宣布中止雙方航約，同年10月華航在幾經斡旋下乃宣布開羅航線停航，這可說是中共政治干預我方航點開拓的首宗案例。

1990年，長榮航空正式首航，華航獨霸國內民航20餘年的優勢被打破，長榮航空也在政府刻意扶持下，航點擴張迅速。1991年，華航轉投資成立華信航空，並且在同年底首航溫哥華。華信航空成立的緣由是起自揹著國旗的華航在開拓航點的時候，常遭逢政治因素的干擾，而使得華航國際航點的開拓陷入瓶頸。華信航空成立後採用新設計的「海東青」商標，有效地讓華航解決了這個困擾。很快地，澳洲和紐西蘭航線也援用這個模式相繼開闢，甚至華航也將部份波音747客機「易幟」為華信航空塗裝，專門飛航敏感航線之用。1991年9月，華航在被迫停飛開羅航線後兩年，再度開闢非洲航點，首航臺北　約翰尼斯堡航線。

1990年也是我國在歐洲航點開闢最迅速的時代，華航和長榮各有所獲。但華航長榮兩強在這段期間的航點開拓上，華航卻明顯居於劣勢，除了政府刻意扶持長榮之外，幾次的空難意外也使華航錯失參與航權分配的戎機。最明顯的例子是1994年華航 CI140 班機在名古屋發生空難，使華航喪失參與澳門航權分配的機會。

1996年華航卸下國旗改以「紅梅揚姿」塗裝，更有利於航點的開闢。1990年中期後，華航業務發展上轉型為拉高貨運比重，也開闢了不少全貨運航點，包括美國的達拉斯、芝加哥、亞特蘭大、邁阿密，歐洲的米蘭及布拉格等地。華航現有機隊中更有近20架的波音747-400F全貨機。

華航最為人詬病的是飛安事件發生過於頻繁，但華航在事故發生之後在痛定思痛的同時，也都能迅速走出傷痛重新振作。華航業績雖在空難賠償和保險費大幅攀高的侵蝕下，仍能維持亮眼盈餘，實屬不易。華航現有機隊中，包括波音747-400客貨機、波音737-800、空中巴士A330-300、波音737-800和波音777等各式機種逾70架，機齡與世界各主要航空公司相比，尚屬年輕。華航在2016年10月30日迎接第一架空中巴士A350，成為世界第8家營運該機種的航空公司，目前機隊中已有14架。

中華航空航點列表