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首頁 > 航空公司查詢 > 全日本空輸 (JP)
All Nippon Airways 全日本空輸 (JP)
IATA CODE NH ICAO CODE ANA
3-DIGIT CODE 205 HUB NRT/KIX
機隊數量 240 直航城市 97
WEB:https://www.ana.co.jp

 

全日本空輸(All Nippon Airways) 口號:Inspiration of Japan.

全日本空輸簡稱「全日空」,是日本第2大的航空公司,總部設於東京都港區,以成田國際機場關西國際機場中部國際機場為3大國際線樞紐港,羽田國際機場則為國內線最大的樞紐。

歷史比日本航空更悠久的全日空成立於1952年12月27日,初期名為日本直升機公司(Nippon Helicopter),並於1953年12月15日正式首航。1955年開闢了從大阪到東京的新貨運航線,為公司帶來了發展的契機,1957年正式更名為全日本航空(All Nippon Airways, ANA)。1957年12月1日,公司併購了一個小型的競爭對手遠東航空公司,公司於1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市,使全日空開始邁向大型航空公司之路。

全日空於1973年因為引入洛克希德 L-1011 客機而引發震撼日本政壇的大醜聞。原來,全日空原先傾向購買麥道 DC-10 型客機,卻因洛克希德賄賂當時日本首相田中角榮而被揭發,使全日空改變初衷決定引入洛克希德 L-1011 客機。事件爆發後導致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕入獄。雖然全日空經歷此一事件,在公司形象受損的同時仍著手購買新機,波音747與767先後於1978年和1983年被引進。1986年3月3日全日空首條國際航線東京 關島首航,全日空開始搶食日本航空的國際航線大餅,許多歐美航點相繼開通。

在1990年代,全日空持續把業務擴張到亞洲、北美、歐洲等地,空中巴士機種也開始出現在機隊,如A320、A321,同時代加入的還有波音747-400客機。1994年全日空開航往返關西國際機場的航班,並於1999年10月加入星空聯盟(Star Alliance)。2004年,為了使成田及羽田機場大量擴充的停機坪不致空置,全日空宣布了新的機隊更新計劃,大量的小型客機將取代目前機隊中服役的大型客機,全日空的盈利因此於2004年首次超越日本航空。為了滿足公司貨運部門擴張的需求,全日空於2005年宣布與日本郵船集團(NYK)達成協議,將日本貨運航空公司27.6%的股分轉讓給全日空。

在波音787開發完成後,全日空看中了波音787的高性能,且適合各種航線等優點便預訂,為其的開始用戶,也是目前營運波音787最多的航空公司。2019年5月,全日空開始操作空中巴士A380型客機,用於運量極大的東京 檀香山航線。

全日空的國際航點主要分布在亞洲、歐洲與美國,亞洲的航點又以中國大陸為主。全日空因政治因素本來並沒有開闢飛臺航線,而是由旗下子公司  日空航空代為飛航,當初是與長榮航空合作,共同聯營東京、大阪、名古屋及福岡往返臺北的航線。自2008年4月1日以後,兩國新訂航約,乃正式飛航臺灣,結束由日空航空代打的狀況。

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