回首頁設為首頁 加入最愛 │2017-03-28 18:04 (GMT+8)
 
您好!
 
民航新聞 》  
航空電子報 》  
民航專欄 》  
班機時刻 》  
民航徵才 》  
表格下載 》  
購物拍賣》  
友站連結 》  
民航討論 》  
航空藝廊 》  
民航英文 》  
民航百科 》  
航空公司查詢 》  
各國民航概況 》  
世界機場查詢 》  



 
首頁 > 航空公司查詢 > 日本航空
Japan Airlines 日本航空
IATA CODE JL ICAO CODE JAL
3-DIGIT CODE 131 HUB HND/KIX/NRT
機隊數量 167 直航城市 92
WEB:http://www.jal.com

 

日本航空(Japan Airlines)口號:Fly into tomorrow. Dream Skyward.



成立於1953年10月的日本航空是日本的 flag carrier,曾長期是日本最大的航空公司。在極盛時期,它無論在幾個足以論斷航空公司規模的數據,如總載客量、總延人公里和機隊總架數都領先亞洲各航空公司;甚至在載客量上還可以躋身全球第5。總部設於東京都品川區,以東京國際空港(俗稱羽田空港)和大阪國際空港(又稱伊丹空港)為兩個最重要的國內線樞紐港;成田國際空港、關西國際空港和中部國際空港為三個最主要的國際線樞紐港。

日本航空於1954年2月2日首航東京羽田機場經美屬威克島、檀香山至美國西岸橫越太平洋的航線,可說是創亞洲民航界先河。1960年8月12日更首度以DC-8噴射機開闢東京-檀香山-舊金山的航線,航程較之前快了足足1天之多。1961年3月6日,日本航空以康維爾(Convair)880型噴射機開航東京-北海道札幌航線,是日本國內航線首次使用噴射客機。

1967年日本航空更首創亞洲航空界先河,開闢了環球航線,該班飛機由東京出發,往西飛經香港、曼谷、新德里、德黑蘭、開羅、羅馬、法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山和檀香山而回到東京。

日本航空旗下最多曾同時擁有北海道航空系統 (Hokkaido Air System)、日本航空快運 (JAL Express)、日線航空 (JALways)、J-Air航空、日本空中通勤 (Japan Air Commuter)、日本亞細亞航空 (Japan Asia Airways)、日本越洋航空 (Japan Transocean Air)和琉球空中通勤 (Ryukyu Air Commuter)等8家航空公司,大多現已併入日本航空。但是,日本最大航空公司的名號已在申請破產保護後被全日空所取代。

日本航空也曾一度是全球波音747客機數量最多的航空公司,也是全球少見啟用波音747客機來飛航國內航線的航空公司。日本航空為了增加載運量以壓低成本,期能跟新幹線相抗衡,因而改裝其國內線的波音747客機,使其破天荒變成單一艙等,整架飛機居然可以塞進500多人,這也創下了一個由日本人創下的紀錄,使得波音公司特別為因應日本國內線營運的特色而開發出波音747-100SR,這裡的SR(short range)是短距離的意思。這種飛機特色是最大離陸重量提高,續航距離縮短,但是機身結構與起落架經過強化適合頻繁的起降。然而也就是因為這原因,當1985年8月12日一架日本航空的747SR客機執行JL123航班時,在日本本州中部山區發生空難意外,居然造成整架飛機上所有乘員524人中的520人罹難,是世界單機最慘重的空難意外。

日本航空於2003年與日本佳速航空(Japan Air System)完成合併,隨即將沿用多年的仙鶴 logo 給改掉;新logo像是一個局部弧狀的太陽,名為 The act of the sun(日之弧)。而在暫時度過破產危機後的2011年,日航宣布再度使用先前的「仙鶴」logo,並略做修改,計畫以8年時間完成所有機隊的新塗裝。

2009年日航營運出現警訊,曾一度傳出日航瀕臨破產邊緣,其所屬『寰宇一家』(One World)也展開拯救行動。就連『天合聯盟』(Sky Team)所屬的達美航空也開出優渥條件期望使日航轉投。但最後日航仍在2010年1月19日申請破產保護。

申請破產保護後,日航大幅縮減航班,特別是針對營運狀況欠佳的國際航線,其中往中國(杭州、青島、廈門、西安)、歐洲(羅馬、米蘭、阿姆斯特丹)和美洲(安克拉治、墨西哥城、聖保羅)等地的航線被裁撤最多。同時日航也將手中貨機全數出脫,並在2011年3月1日起正式將旗下所有波音747客機除役以減輕經營成本。而精減之後的日航,也因風光不再,旅客數已被全日空超越,讓出日本最大航空公司的寶座。

日本航空早在1956年即首闢東京-台北定期航線,後來相繼開闢大阪-台北和名古屋-台北航線。但在1975年4月21日起,我政府因報復日本和我斷交而片面宣布中止兩國航約。日本航空為了解決航約,以期能復航兩國航線,乃於隔年8月8日成立日本亞細亞航空(Japan Asia Airlines),自此兩國再度復航,日本航空藉日本亞細亞航空之名,再度飛航台灣。雖然日本航空班機不再以日本航空之班機呼號飛台,而改以日本亞細亞航空的班機呼號EG,但日本航空班機本尊仍因調度問題時常駕臨桃園國際機場。

自2008年4月1日起,因我國和日本新訂航約正式生效,完成階段性任務的日本亞細亞航空正式停止運作,日本航空得以正式復航台灣航線。曾一度是我國桃園國際機場班機起降數第2大的航空公司(僅次於國泰航空),2010年並在松山機場開航台日航線之後,時隔30餘年,重新飛航松山機場。


 

日本航空現有國際航點      
Chinese Point(中國航點)
Beijing PEK 北京  
Dalian DLC 大連  
Guangzhou CAN 廣州  
Hong Kong HKG 香港  
Shangahai Hongqiao SHA 上海虹橋  
Shanghai Pudong PVG 上海浦東  
Tianjin TSN 天津  
Other Asian & Oceania Point(其他亞洲和大洋洲航點)
Bangkok BKK 曼谷  
Brisbane BNE 布里斯班  
Busan PUS 釜山  
Delhi DEL 德里  
Guam GUM 關島  
Hanoi HAN 河內  
Ho Chi Minh City SGN 胡志明市  
Jakarta CGK 雅加達  
Kaohsiung KHH 高雄  
Kuala Lumpur KUL 吉隆坡  
Manila MNL 馬尼拉  
Seoul Gimpo GMP 首爾金浦  
Seoul Incheon ICN 首爾仁川  
Singapore SIN 新加坡  
Sydney SYD 雪梨  
Taipei Sunshan TSA 台北松山機場  
Taipei Taiwan Taoyuan TPE 台北桃園國際機場  
Europe(歐洲地區)
Frankfurt FRA 法蘭克福  
London  LHR 倫敦  
Moscow DME 莫斯科  
Paris CDG 巴黎  
American(美洲地區)
Chicago ORD 芝加哥  
Honolulu HNL 檀香山  
Los Angeles LAX 洛杉磯  
New York JFK 紐約  
San Francisco SFO 舊金山  
Vancouver YVR 溫哥華  

 


 

相關連結

1. JAL GROUP OFFICES

<<上一頁
 
台灣民航資訊網 版權所有 © 2007 TWAIRINFO ! Taiwan Inc. All Rights Reserved│Design By :Coobi Digital Design