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美國大陸航空（Continental Airlines）
創立於1934年的美國大陸航空一度是排名全美前5的航空公司，2005年的總載客量來看位居全球第10，總延人公里排名第8，飛機總架數則排名全球第11。總部位於德州休士頓，以休士頓喬治·布希洲際機場、紐華克自由國際機場和克里夫蘭霍普金斯國際機場為3個最主要的基地。
美國大陸航空草創之初是以創辦人 Varney 之名命名為 Varney Speed Lines，當時營運總部是設在德州的邊陲小鎮厄爾巴索。3年後 Varney 將公司易手給 Robert Six 後，於1937年7月1日把總部又遷往科羅拉多州的丹佛，並且正式把公司改為美國大陸航空。
在1950年以前，美國大陸航空的航線大都偏重在美國西南部，直到1953年併購先鋒航空（Pioneer Airlines）之後，營運範圍更為擴大到整個美國西部，1963年並將總部遷往加州的洛杉磯。隨著1970年代初期波音747和 DC-10 投入機隊，美國大陸航空開始把航線往遠東地區擴展，甚至遠達南半球的澳洲和紐西蘭等地。
1983年發生美國大陸航空營運的第一個危機，因機隊擴張迅速導致週轉不靈而宣布破產。在政府當局同意美國大陸航空的破產保護申請後，乃著手改善公司體質，改以低成本航空的模式來經營，並且放棄一些營運欠佳的航線。1985年，美國大陸航空新闢紐約和休士頓直飛倫敦的航線，因而為美國大陸航空帶來了一線生機，於1986年成功脫離破產保護，1987年併購 People Express，隔年更與北歐航空簽訂合作協議，將美國大陸航空業務推上頂峰，成為當時全美排名第3大的航空公司。
好景不常，1990年代初期美國大陸航空因困於波斯灣戰爭所帶來的油價飛漲，再度瀕臨破產，最後幸能保全。
美國大陸航空曾是全美排名前10大航空公司中，機隊唯一清一色採用波音機隊的航空公司，各系列機種中除已停產的機種外，獨欠波音747。美國大陸航空飛臺超過30年，但卻從未提供由臺灣直飛美國本土的航線，都只提供臺北往其遠東樞紐關島的班機，該航線是以觀光服務為主，旅客可經由關島再轉往其他太平洋的度假勝地，但該航線卻因數年前中華航空開闢臺北 關島航線之後，因市場因素而停飛，但仍偶有飛航臺北關島的不定期包機。美國大陸航空曾與長榮航空在臺北往返舊金山和洛杉磯的班機上，簽有共掛班號協議。
2010年5月3日，聯合航空與美國大陸航空達成合併協議，躍居全球最大的航空公司，新商標融合了「UNITED」的字樣和美國大陸航空尾翼的地球圖案，美國大陸航空乃正式成為聯合航空旗下一員。2012年3月3日，美國大陸航空正式併入聯合航空，結束了它77年的光輝歲月。
美國大陸航空昔日主要國際航點
*表美國海外領地
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