紐西蘭航空（Air New Zealand）

成立於1940年4月26日的紐西蘭航空是紐西蘭的 flag carrier，也是紐西蘭最大的航空公司，主要經營往南太平洋的區域國際航線，也有飛航美西、亞洲和歐洲的航線。總部設於紐西蘭第一大城奧克蘭，以奧克蘭國際機場為基地。

紐西蘭航空因據地紐西蘭孤旋在南太平洋南緣，在航程較遠的噴射機尚未發明之前，只能經營飛航鄰近若干島嶼。1965年7月20日紐西蘭航空引進了最新的DC-8噴射客機之後，旋即在同年12月14日開闢飛往美西洛杉磯的航線。噴射客機的發明，無形中讓紐西蘭航空的服務網路更形擴張，開闢更多更遠的國際航線。1970年紐西蘭航空又引進最新的DC-10，隨即以該型機飛航往亞洲與美洲等遠程的航線。1981年紐西蘭航空新購之波音747-200型客機正式抵達，以替換機齡較為老舊的DC-10；紐西蘭航空也隨即在次年開闢了奧克蘭經大溪地、洛杉磯至倫敦的超長程航線，使紐西蘭服務的航點正式延伸至歐洲本土。

原為國營企業的紐西蘭航空最終還是在1989年10月被私有化，近6成的股份是由紐西蘭本國的大財團所持有，而日本航空、澳洲航空與美國航空也持有股分，屬於政府的股分已寥寥無幾，只剩紐西蘭政府所屬的奇異果公司持有的些許零星股分。

紐西蘭航空在1995年購買了安捷航空50%的股份，但很顯然這項投資是頗受爭議的，因為安捷航空的人事成本過於沉重且機隊較為老舊。1997年亞洲金融危機爆發，使紐西蘭不得不停飛奧克蘭　首爾的航線，部分往返亞洲的航點也因此減班或與友航簽署共掛班號協定以求度過難關。2000年因受安捷航空拖累，使擁有安捷航空股權一半的紐西蘭航空也遭受池魚之殃。隨著赤字的持續擴大，一度瀕臨破產，幸最後政府伸出了援手，紐西蘭航空終於從倒閉邊緣獲得重生。

紐西蘭航空現為星空聯盟成員，機隊也不斷地在擴充，也於1992年開闢奧克蘭直飛臺灣不中停的航線，後在1996年起開始與長榮航空在該段航線上共掛班號，隨著該航線因旅客量銳減而逐漸淡出，在2005年起停航，時隔13年後復航。